[et_pb_section bb_built=”1″][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.0.105″ background_layout=”light”]
De eerste seizoenshelft snelt voorbij voor de deelnemers aan de 2CV Racing Cup. Een maand na Mettet keerde de karavaan voor een tweede maal terug op Franse bodem (de seizoensopener vond plaats in Croix-en-Ternois) voor een wedstrijd van 6 uren, getiteld ‘Trofee van Nevers’ op het circuit van Magny-Cours.
Die piste onthaalde lange tijd de Franse Formule 1 Grand Prix. Het mooie circuit werd een ware revelatie voor veel rijders en onder een stralende zon, werd het een spannende strijd van bij aanvang van de wedstrijd. Het ging tussen de beste wagens van de klasse ‘Hybride’ en de strijd voor de overwinning leek te gaan tussen de #42 BNLL 1 (Car-Lacoste-Jossieaux), de #1 JMCE Racing 1 (Licops-Licops-Lacroix), de #65 BNLL 2 (Crespin-Crespin-Fosseur), de #29 FKR Racing Team (Van Gysegem-Maes-Hauris-Vynckier), de #14 BMR 1 (Blaise-Louys-Marquet) en de #16 BMR 2 (Blaise-Dupont)! Deze kopgroep verloor al gauw de #42 BNLL 1, die een wagen van de C1 Racing Cup die in problemen verkeerde, niet meer kon ontwijken. Laurent Jossieaux lukte er nog in zijn beschadigde bolide naar de pits te brengen. De reparatie kostte 20 ronden voor de wagen die vanaf de pole position was vertrokken. Naarmate de ronden vorderden kwam de #43 BNLL 3 (Courtois-Steels-Coppieters) zich op het feestje aanmelden. Hij klom in de hiërarchie, terwijl de clan van BMR tegen problemen aanliep met hun beide voertuigen, de #14 en de #16. Pech, dat kenden ze ook op de #29 FKR Racing, die constant bij de potentiële winnaars kon worden gerekend tot het moment dat de motor de geest gaf!
Spannende eindfase
De eindfase van de wedstrijd was zeer intens, aangezien de #1 JMCE Racing #1 aanliep tegen een Stop & Go van 30 seconden wegens het overschrijden van de limieten van de baan. Meer had de #43 BNLL 3 niet nodig om weer op het juiste spoor te komen! In de laatste ronde veroorzaakte een wagen van de C1 Racing Cup die problemen had een gele vlag situatie. De #43 BNLL 3 van Philippe Courtois, Vincent Steels en Rudy Coppieters profiteerde daarvan om in het kielzog te komen van de #1 JMCE Racing 1 van Léonard Licops, Etienne Licops en Patrice Lacroix… zonder dat ze deze, gezien de omstandigheden, voorbij konden gaan! Het werd dus met een halve seconde voorsprong dat de ploeg van JMCE Racing hernieuwde met de overwinning in het kader van deze ‘Trofee van Nevers’! Een warm momentje…
Het eindpodium werd volgemaakt door de #18 2CV Passion Trapanelle van Samuel Chenier en Matthieu de Robiano, die na zes uren wedstrijd in dezelfde ronde eindigden als de #65 BNLL 2 van Crespin-Crespin-Fosseur en de #53 Wingrove Racing van de Britten Dalkin, Cobb, Waghorn en O’Keeffe. Die werden in hun voortgang geremd door twee Stop & Go bestraffingen, waarvan er eentje foutief bleek.
Strijd in ‘Classique’
De #88 Racing Team Gaumais (Cousin-Dropsy-Franzen) en de #90 2CV de Feu (De Well-Vermylen-Bernet-Brethenoux) haalden het zoals verwacht in de categorieën ‘Prototype’ en ‘Améliorée’. De strijd was echter heel wat virieler bij de ‘Classique’, met een zege op de lijn na een eindsprint van de #602 Brokensport (Asselborn-Cadot-Surel-Mercier) die een voorsprong hield van… 0’’3 op de #435 2 Pattes Foll (Cannesant-Cannesant-Tailleur-Votte). En dan te zeggen dat sommigen dit een uithoudingswedstrijd noemen… Het podium van de ‘Classiques’ werd vervolledigd door de #123 Dutch Dyane Racing Team (Van Koppen-Van Der Goes-Van Der Voort-Van Der Voort).
En het was met een grote barbecue en veel gelach dat de dag in het hart van het departement van de Nièvre eindigde voor de “deux-chevautjes”. De deelnemers hebben nu een maand om hun wagens voor te bereiden op de vierde wedstrijd van het 2CVRT Club Championship, nog altijd in Frankrijk, maar deze keer op het prachtige circuit van de ‘Anneau du Rhin’ in de Elzas. Op het programma een wedstrijd van 6 uren, voorzien op zaterdag 23 juni…
(persbericht)
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
