Het weekend dat op de TCR manche volgt is er al de ADAC Rallye Deutschland (22 tot 25 augustus) met proeven aan het Bostal meer in Saarland, tussen de wijngaarden aan de Moezel en op het legendarische militaire oefenterrein van de Panzerplatte in Baumholder.
“Toerwagens zitten veel dichter bij de serieproductie dan onze World Rally Car. Die is veel extremer“, zegt Neuville. “Maar beide auto’s zijn leuk om rijden en ieder binnen hun categorie in staat om de zege te pakken. De WRC heeft vierwielaandrijving, een regelbaar differentieel en 400 pk met speciale aerodynamica. De Hyundai i30 N TCR heeft wat minder pk en is een voorwielaangedreven wagen. Bovendien is een rallywagen zo ontworpen om onder alle omstandigheden snel te zijn, en dat is een heel andere opzet dan een circuitwagen.”
(foto: adacmotorsport.de)