[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”3.26.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” admin_label=”Tekst”]
Autosportwereld.be profiteerde volop van het schitterende weer in de zomermaanden juni en juli om dakloos te rijden. In een eerste terugblik kwamen we al terug op de Mazda MX-5 en de nieuwe BMW Z4, nu schakelen we nog een versnelling hoger met Jaguar F-Type en de Mercedes AMG GT C Roadster. Beide zijn echte sportievelingen, met twee zitplaatsen en de achterwielen die voor de aandrijving zorgen. Sensaties verzekerd!
Le Mans en Jaguar zijn twee namen die perfect bij elkaar passen. In 1990 won het Britse merk een laatste maal in de Franse uithoudingsklassieker en ondertussen zijn er al even geen modellen van het Britse merk meer aan de start verschenen. Dat neemt niet weg dat de eilandbewoners nog steeds massaal naar Le Mans afzakken. Onze Brit bleef dan ook niet onopgemerkt. De F-Type van Autosportwereld.be was een drieliter Supercharged V6, met een goede 340 pk onder de motorkap en een gewicht van 1512 kilogram, met een automaat. Uiteraard zijn er meer krachtige versies van deze wagen, maar de vraag is of die echt nodig zijn om te genieten. Laten we eerlijk zijn, we reden voor het grootste deel in Frankrijk en onze zuiderburen houden niet (meer) van snelrijders. Cruisen aan 135 km/u of eens stevig optrekken zijn de enige excessen… Enkel in de Ardennen, ver van het oog van de politie, konden we al eens proeven van de echte mogelijkheden van deze Britse cabrio.
De cocktail is meer dan bevredigend, de F-Type is meer dan voldoende krachtig, rijdt echt plezierig en open is de auto gewoonweg fenomenaal. De terugtocht van een intensieve week Le Mans was puur genieten, open van Le Mans tot onze Ardennen. Op dat moment besef je waarom cabrio rijden zo fantastisch is en dan zeker als de hemel opentrekt en de sterren je enige getuigen zijn. Deze F-Type biedt echt alles wat zo’n auto kan bieden, pure beleving heet dat dan. De F-Type is ondertussen zes jaar oud, maar voelt tijdloos aan. Het is één van de weinige wagens op de huidige automarkt die over twintig jaar nog even tijdloos zal zijn.
De laatste was voor de parade
De meeste krachtige open droomwagen van de zomer was zonder meer de de Mercedes-AMG GT C Roadster. De tweezitter uit Stuttgart kwam met een bijzondere reden richting de Ardennen, want het was onze bolide voor de traditionele parade in de aanloop naar de Total 24 Hours of Spa. Naar goede gewoonte is Autosportwereld.be daarin ook vertegenwoordigd en voor het tweede opeenvolgende jaar deden we dat met Mercedes. Al tijdens de ‘opwarmronde’ op de mythische omloop van Spa-Francorchamps, richting de grote poort van het circuit aan La Source konden we ondervinden dat dit geen gewone cabrio is.
De AMG GT C Roadster heet immers niet Mercedes, maar wel AMG. AMG dat staat voor extreem, indrukwekkend en sensaties, iets wat volledig voor deze bolide opgaat. De vierliter V8 gekoppeld aan een biturbo is goed voor 557 pk en een koppel van 680 Newtonmeter, waarden die al behoorlijk in de richting van de supercars gaan. De AMG GT C Roadster beschikt uiteraard over diverse rijmodi en omdat er langs de wegen naar Spa heel wat liefhebbers staan, rijden we zo ‘vrij’ mogelijk, met een geweldige sound. Het oog krijgt zeker wat met deze ranke, lange open sportwagen, maar ook de oren kunnen op puur plezier rekenen. We krijgen heel wat sympathiebetuigingen van het enthousiaste publiek en de auto heeft perfect zijn plaats tussen de Mercedes-AMG GT3’s die enkele dagen later in de grootste GT-race ter wereld zullen strijden om de zege. Ook in de line-up in de waterstad zelf, kan de AMG GT C Roadster blijven rekenen op aandacht, vandaag vertaald in selfies en Insta stories…
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
