Hans Saenen (GTA – teamlid PK Carsport – Audi R8 LMS GT2): “We hebben in het begin van de wedstrijd twee keer tegenslag gehad met pitstops die net voor een safety car waren uitgevoerd. We veranderden de strategie en besloten om vroeger dan gepland de remblokken te vervangen tijdens één van de volgende neutralisaties. Na zes uur hebben we ook het maximum aantal punten kunnen pakken voor het kampioenschap, wat ook heel belangrijk is. We communiceren goed binnen het team en de strategie kan constant veranderen. De wagen zelf loopt momenteel perfect. De remblokken vervangen was ingecalculeerd, maar ik denk dat dat bij elk team wel het geval is. We reden in januari ook de 24 uur van Dubai, maar het was daar minder warm dan nu in Zolder.”
Sam Dejonghe (GTA – #12 RedAnt Racing – Porsche 992): We polsten bij Sam nog voor het ongeval, waarin zijn teamgenoot Bert Redant betrokken was, gebeurde. Op dat moment ging het heel goed met zijn wagen die hij met Bert, Ayrton en Yannick Redant deelt. We willen zijn indrukken over de eerste acht uur toch nog meegeven.
“Het eerste deel hebben we beredeneerd en volgens plan aangepakt. Bij de start hebben we slim gereden en hier en daar heb ik wat cowboy-toestanden gezien waarvan ik verbaasd was dat dat bij een 24-uurswedstrijd kon. Verder is het hopen op geen mechanisch pech. Het is wat frisser geworden wat beter is voor de remmen. Als je de competitie bekijkt, denk ik dat het een straffe editie is. Het koelsysteem dat ik op mijn bovenlichaam draag werkt goed, ik had echter geen drank toen ik een stint van bijna drie uur afwerkte omdat de drankinstallatie niet werkte. Ik had een goed gevoel in de auto.”
Tom Van Rompuy (GTB – VR Racing by RedAnt – Porsche Cayman GT4): “Het gaat heel vlot en de wagen kent geen problemen. We hadden een intense strijd met de Tip Top Racing Porsche, maar die verloor zopas enkele ronden. We mikken op een overwinning in de klasse, maar ook algemeen kan er een top-5 inzitten.”
Tim De Borle (GTB – Xwift Racing Events – Ligier): “Ik ben gestart en vond goed mijn ritme ondanks weinig grip. Ik zat bij het uitkomen van de Jacky Ickx-chicane vlak achter een BMW en bij het inhalen ben ik tegen de zijkant van de pitmuur gegaan. Mijn achterwiel en mijn stuur stonden scheef maar ik ben gelukkig nog in de pits geraakt. Het team heeft prachtig werk geleverd om de wagen terug op de baan te krijgen. Het is nog lang en we gaan een goed ritme proberen te houden. Er zijn heel veel slippers geweest. Speelde de bandendruk een rol bij de slipper? Ik denk dat het heel moeilijk is om op zo’n warme baan de juiste bandendruk te kiezen want het rubber warmt heel snel op.”
Shana Mertens (TB – Xwift Racing Events – BMW 325i): “Wij zijn heel tevreden. Donderdag waren we allemaal wat trager dan tijdens de trackdays. Maar nu gaat het prima met goede en constante tijden. Eigenlijk ben ik best wel tevreden van mijn eigen stint. Het is uiteraard een hele belevenis waar je enthousiast van wordt en ik moest zien dat ik goed tot rust kwam voor ik in de auto stapte.“
