Het Hypercar reglement biedt twee keuzes aan: de nieuw ontwikkelde LMH of de LMDh, die zijn gebaseerd op een chassis ontwikkeld door Oreca, Ligier, Dallara en Multimatic
foto: aso/archief
Peugeot, Toyota en Glickenhaus kozen voor de eerste, LMH, oplossing terwijl Audi, Porsche en BMW zich naar de LMDh keerden. Voorlopig is er ook een tendens waarbij de LMDhh zich eerder naar IMSA oriënteert en de LMH naar WEC. Op de wereldraad van de FIA in Monaco werd het reglement fijn gestemd om beide categorieën via een BoP naar elkaar toe te laten evolueren qua prestaties zodat de constructeurs kunnen meedingen naar de overwinningen in de grote wedstrijden als de 24 Uur van Le Mans.
Een andere beslissing was om de geldende reglementering voor de LMP2 nog in voege te houden tot het einde van het seizoen 2023. Daarna zullen de LMP2 gebaseerd dienen te worden op de LMDh.
