Ondanks heel wat vraagtekens bij de waardeverhoudingen in het FIA WEC, met name tussen de nieuwe Hypercars en de LMP2’s, is alles uiteindelijk in de goede plooi gevallen. De zege in Spa ging naar het trio Buemi-Nakajima-Hartley voor de Alpine van Vaxivière-Negrao-Lapierre. Na wat kleinere problemen eindigde de tweede Toyota GR010 derde, in de handen van Conway-Kobayashi-Lopez. Voor de Belgen was er een podiumplaats weggelegd voor Stoffel Vandoorne (Jota Oreca) als derde in LMP2, terwijl Alessio Picariello (Dempsey Proton Porsche) in GTE Am in extremis de derde plaats misliep.
Het werd een relatief aangenaam kijkstuk, de opener van het WK Uithouding in Spa-Francorchamps. De Alpine A480 kon het tempo van de beide Toyota GR010 wel aan, maar het iets hogere verbruik van de conventionele Alpine, tegen de hybride Toyota, maakte het verschil. Toyota kon dus meteen zegevieren met de nagelnieuwe bolide en neemt ook de leiding in het WK, alvorens op 13 juni richting Portimao te trekken.
In LMP2 was United Autosports oppermachtig, met een makkelijke zege en een vierde plaats algemeen voor Hanson-Scherer-Albuquerque. Zij haalden het ruim voor de beide Oreca 07 van Jota, met Stoffel Vandoorne als derde in de uitslag, samen met Tom Blomqvist en Sean Gelael. Het trio verspeelde de tweede plaats aan de teamgenoten Gonzalez-Da Costa-Davidson met een drive through in de slotfase. Het Belgische WRT kende een moeilijk debuut met problemen aan de koppeling en een plek in de kelder van het klassement. Echter het Belgische team kon zich in de openingsfase wel met de top in LMP2 meten.
In GTE ging de zege makkelijk naar het Porsche-duo Estre-Jani, voor de beide AF Corse Ferrari van Pierg Guidi-Calado en Molina-Serra. Het Italiaanse merk won wel in GTE Am, met het trio Perrodo-Nielsen-Rovera in een F488 van AF Corse. Alessio Picariello (Dempsey Proton Porsche) miste het podium door een late bestraffing en eindigde vijfde.
