Niet enkel in ons land ligt de autosport stil, dat is uiteraard het geval voor zowat alle plaatsen op de wereld, waar aan gemotoriseerde sporten wordt gedaan. In China is er dit weekend weer een trackday georganiseerd op de omloop van Shanghai, maar in Europa zal het nog even wachten zijn alvorens we weer actie zien. Dat zoiets dramatische gevolgen heeft voor de circuits, hoeft geen betoog.
In België vult Circuit Zolder de leemte in door de ingrijpende werken aan de infrastructuur van de omloop, terwijl Spa-Francorchamps en Mettet op geen enkele manier de gemiste inkomsten kunnen compenseren. Vooral voor het circuit in de Ardennen is dat een catastrofe, want meer nog dan de twee andere omlopen zat de kalender van Francorchamps letterlijk eivol, iedere dag, van ’s morgens tot ’s avonds.
De Franse website Eurosport.fr becijferde, samen met de Franse federatie van automobielcircuits, wat de kost van deze drooglegging is, althans bij de zuiderburen: “Voor een kartingcicruit lopen de verliezen op tot 100.000 euro per maand, met tussen de 300 à 400 circuits in Frankrijk, is dat makkelijk 20 à 30 miljoen euro. Voor de 40 autocircuits kan die som oplopen tot 10 miljoen euro per vier weken. Daarnaast zijn er nog de bedrijven die incentives en opleidingen verzekeren, de teams enz. De impact op de autosport zal enorme zijn.”
Dat deze crisis een impact zal hebben op de autosport, staat als een paal boven water, maar de echte gevolgen zullen pas na de crisis duidelijk worden. Zullen mensen nog naar publieke evenementen willen of kunnen gaan, wat gaat er met budgetten gebeuren en wie komt er überhaupt zonder kleerscheuren uit deze crisis? Wordt zonder twijfel vervolgd…
